7 Novembre o 6 Marzo 2020: l’epopea dei dispositivi anti-abbandono per i bambini in auto ha forse raggiunto la sua conclusione.
Diciamo “forse” perché la storia di questo prodotto è stata contraddistinta da un iter burocratico segnato da ritardi, imprecisioni e contradizioni.

A questo punto cosa sappiamo della data per il sistema Anti abbandono?

A Novembre decreto attuativo, il 6 Marzo 2020 entra in vigore l’obbligo di trasportare i bambini sotto i 4 anni di età (c’è ancora qualche imprecisione nel testo, ma diamo per buono quanto chiaramente indicato e non i riferimenti errati”) con un sistema antiabbandono attivo in macchina e a norma con le richieste del decreto.
Una corrente di pensiero (con un’interpretazione più stringente della Legge), vorrebbe l’obbligo a decorrere da metà Novembre, ma parrebbe abbastanza sicura la data del 6 Marzo 2020 (questo al momento della stesura di questo articoletto).
La data viene ratificata da voci quali: Corriere della Sera, Sole 24 Ore, Repubblica e Altroconsumo, oltre a mille altre pagine più o meno autorevoli (come la nostra che ha solo il compito di aiutare i genitori con semplicità).

ATTENZIONE – AGGIORNAMENTO

L’obbligo scatta il 7 NOVEMBRE 2019, SENZA periodo di adeguamento di 120 giorni e senza deroghe.
Pertanto al momento, la data NON è il 6 Marzo 2020 come comunemente inteso, ma il 7 Novembre 2019

Articolo del Corriere della Sera – Aggiornamento al 6 Novembre 2019

Come deve essere il dispositivo Anti-abbandono?

– Integrato nel veicolo, integrato nel seggiolino auto o dispositivo a se stante.
È INDIFFERENTE! Potete acquistare quello che preferite (considerando ovviamente che comprare un’auto nuova ha un prezzo LEGGERMENTE più elevato del seggiolino e il seggiolino costa MOLTO più del semplice dispositivo).
– L’omologazione per il dispositivo al momento manca. Sono validi tutti i sistemi per i quali il produttore rilascia una NOTA DI CONFORMITA’ alla legge vigente e con marchio CE!
– Non solo i genitori devono essere dotati del sistema anti abbandono, ma tutti coloro che trasportano i bambini: nonni, zii e baby sitter ad esempio!
– Le multe saranno SALATE e incisive (con decurtazione punti e sospensione della patente come se fosse omesso il seggiolino auto).

Requisiti del dispositivo anti – abbandono:

Il dispositivo anti – abbandono deve avere requisiti standard quali:
– attivazione automatica ogni volta che il bambino viene fatto sedere,
– deve indicare chiaramente l’avvenuta attivazione del sistema,
– deve indicare se la batteria è scarica (nel caso in cui fosse a batteria),
– essere compatibile con i sistemi di serraggio dell’auto (es attacco delle cinture di sicurezza),
– avere sistemi di avviso sonori/luminosi percepibili sia all’interno che all’esterno del veicolo
– invio di messaggi di allerta a più numeri di telefono in caso di attivazione
– essere marcato CE e in linea con le normative europee

È tutto?

No, probabilmente ci sarà tanto altro da dire nei prossimi mesi (come ad esempio presentare alcuni dei sistemi anti abbandono italiani), ma queste sono sicuramente le cose più importanti di cui discutere ora e da ricordare!
L’obbligo del dispositivo anti abbandono, come già detto, entrerà in vigore (a meno che non vengano concessi i 120 giorni) il 6 Marzo 2020.

ATTENZIONE – AGGIORNAMENTO

L’obbligo scatta il 7 NOVEMBRE 2019, SENZA periodo di adeguamento di 120 giorni e senza deroghe.
Pertanto al momento, la data NON è il 6 Marzo 2020 come comunemente inteso, ma il 7 Novembre 2019

A presto!
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Ebbene sì, la tanto sbandierata legge per l’introduzione dei sistemi antiabbandono da montare in macchina sul seggiolino auto (come sceglierlo usato? Scoprilo qui!), ha avuto un ulteriore intoppo, che ne vedrà l’introduzione FORSE a Novembre 2019.

Sistema antiabbandono in auto RIMANDATO.

Divenuta legge ( Disegno di legge 766 – introdotta con modifica dell’articolo 172 del Codice della Strada) a fine ottobre 2018, doveva ricevere un decreto attuativo entro il 27 dicembre da parte del Ministero dei Trasporti, ma si è dovuto attendere il 21 gennaio.

A questo punto, la bozza è stata inviata all’ufficio preposto (Tris) presso la Comunità Europea, la quale ha chiesto (e ottenuto) una proroga fino al 22 luglio per correggere/concretizzare la bozza ricevuta.
Una bozza piuttosto abbozzata, evidentemente.

Da lì, si passa al Consiglio di Stato (tempistiche non pervenute) e infine altri 120 giorni per poter dar modo alle aziende e ai genitori per potersi mettere a norma.

Per queste ragioni è probabile che prima del 2020 non ci siano modifiche agli obblighi e in mezzo c’è una lunga estate (caldissima, cantava qualcuno).

Per quanto il rischio di dimenticarsi un figlio in macchina sia piuttosto basso (per fortuna!), se volete stare assolutamente sicuri ci sono alcune pratiche d’uso comune da poter mettere in atto (come ad esempio mettere la propria borsa sul sedile al fianco del bambino), oppure attivare sistemi di avviso sul cellulare, come una sveglia, piuttosto che quello integrato col navigatore WAZE, che può chiederti con garbo se ti sei ricordato/a di tuo figlio una volta raggiunta la località desiderata.

Il sistema antiabbandono, universale o integrato, è quindi ancora lontano da essere messo come obbligo e (nel caso già lo voleste) omologato.

Non ci resta che attendere, nella speranza che quest’estate non ci sia nessun caso di amnesia dissociativa.

Cos’è il Dispositivo anti-abbandono?
Leggi la nostra breve presentazione

Buon viaggio!

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Comprare un seggiolino usato per l’auto non è una cosa che capita tutti i giorni e quindi bisogna prepararsi a dovere!
Ovviamente non è nulla di difficile, però alcune cose bisogna saperle e arrivare pronti all’acquisto. Come minimo per non farsi fregare dal prezzo più conveniente che si trova in giro.

Questa NON è solo una mini guida a quello che bisogna tener d’occhio quando si compra un seggiolino auto usato, ma anche una serie di indicazioni per poter fare un acquisto giusto e ponderato.

Come potete leggere nella nostra guida alla normativa vigente (e alle varie classificazioni), quando si compra un seggiolino auto bisogna sapere 3 cose:

1- Quali sono le omologazioni?
2- Lo vogliamo ISOFIX o va bene anche un aggancio classico?
3- Quanto è alto il bambino (o seguendo il vecchio sistema, quanto pesa?)

Risposte:
1- I seggiolini auto sono omologati se hanno la relativa targhetta (in genere arancione) e se su questa risulta la scritta ECE R44-03 / ECE R44-04 / i-size;
Attenzione, un seggiolino che NON riporta la targhetta non è che non sia omologato, ma NON è a norma in caso di controllo (o ancor più malaugurato caso di incidente automobilistico).

2- I seggiolini con attacco ISOFIX sono in linea di principio più sicuri e… più costosi.
Tanti preferiscono utilizzare seggiolini auto che si legano all’auto con le classiche cinture di sicurezza e come tale non vi è nessun problema, soprattutto se si tratta di un seggiolino auto secondario, magari per l’auto dei nonni e che in genere non viene utilizzato in autostrada.
Per poter utilizzare un seggiolino isofix, bisogna avere un’auto con i relativo sistema di ritenuta, cosa che avviene su praticamente ogni automobile recente. Riconoscete l’isofix in auto dai cavallotti in metallo visibili tra i sedili.

Un seggiolino auto ISOFIX è dotato di due “pinze” retrattili in metallo nella sezione posteriore, che estendendosi vanno ad agganciarsi al sistema isofix dell’auto.
Alcuni modelli hanno una sbarra pieghevole nella sezione INFERIORE del seggiolino auto, che una volta aperta, spinge sul pavimento del veicolo (in modo da tenere rigida la seduta e scaricare l’energia di un incidente sul telaio dell’automobile)

3- In relazione al peso o all’altezza di un bambino, esiste il giusto seggiolino auto.
Gruppo 0/0+ : Il classico ovetto (quello del trio) fino a 9/13 kg
Gruppo 1: 9/18 kg, oppure fino ai 105 cm di altezza
Gruppo 2: 15/22 Kg, oppure da 105 cm a 125 cm
Gruppo 3: fino a 36 Kg, ora da 125 cm a 150 cm (o 12 anni di età) (la sola alzatina)
[NB: Il peso è relativo all’omologazione R44, mentre l’altezza è il valore relativo all’omologazione R129 – I-size]

Cosa devo fare per acquistare un seggiolino auto usato sicuro?

Per acquistare un seggiolino auto usato, in totale sicurezza, bisogna verificare alcuni semplici elementi:

1- È omologato? Ha la sua targhetta di omologazione?
Se la risposta è affermativa, sappiamo che il seggiolino auto è a norma, e non avremo problemi legali (o di sicurezza).
L’acquisto di un seggiolino auto senza targhetta di omologazione lo fate a vostro rischio e pericolo. In linea di principio si è persa nel tempo, ma non è detto che alla Polizia possa bastare in caso di controllo. (se lo volete acquistare senza targhetta, pagatelo poco!)

2- È integro? Ha tutti i pezzi?
Le plastiche NON devono essere rotte, così come i ganci delle cinture e il polistirolo interno! Attenzione, questo passaggio è molto importante, ne può andare della vita del bambino!

Ai lati dei seggiolini, in genere, sono riportate le istruzioni di fissaggio. In relazione a quelle potete risalire alla presenza (o meno) di tutti i pezzi di fissaggio.
Sempre in genere sono speculari (ciò che c’è a destra, deve trovarsi anche a sinistra), pertanto se dovesse mancare qualche elemento, ponetevi delle domande. E ponetele anche al venditore.

3- Cinghie e chiusura centrale: funzionano?
Le cinghie devono essere montate correttamente e il montaggio non è comune a tutti i seggiolini. Controllate che le cuciture siano ben resistenti e non abbiano segni di manipolazione (cuciture palesemente non originali) e che una volta chiuso, il sistema di serraggio del seggiolino auto usato, funzioni  per bene.
Un test piuttosto semplice è agganciare le cinture del seggiolino e dare un colpo secco alle stesse.
In teoria non dovreste avere la forza necessaria per sortire alcun effetto (i test di sicurezza sono più brutali, ovvio), ma se vedete cedere cuciture o chiusura, lasciate perdere.

Il risparmio di acquistare un seggiolino usato è tale, solo se non viene compromessa la sicurezza.

4- Seduta ed elementi estetici
Spugna, polistirolo, tessuti ed elastici. Un seggiolino auto da bambino, oltre alla struttura in plastica o metallo ha svariati altri elementi che lo compongono, che pur non risultando importanti come quelli precedentemente elencati, hanno un loro valore estetico ed economico.
A parità di sicurezza, omologazione e resistenza, un seggiolino auto usato ma scolorito avrà un valore commerciale inferiore rispetto ad uno pari al nuovo, così come uno con la gomma piuma un po’ cotta, dovrà costare molto meno di un seggiolino con la seduta perfetta.

NON influenzano la sicurezza, ma appagano meno l’occhio!

5- Il prezzo. Usato non sempre vuol dire più a buon mercato di un nuovo!
No, non siamo impazziti e no, non stiamo scherzando.
Come tutte le cose (e un seggiolino auto usato non fa eccezione), il valore dell’articolo può superare quello di uno nuovo di diversa marca e modello.
Esempio banalissimo: una Ferrari usata vale e costa più di una Dacia nuova.

Se prendi un seggiolino auto di marca, isofix, in perfette condizioni usato, lo pagherai molto di più di un livello base da supermercato (non entriamo nel merito della sicurezza in questo caso).

Maggiori informazioni sulla normativa?
Nuova normativa 2017 (aggiornata al 2019)

Dove puoi trovare Seggiolini auto usati a Brescia?

Ovviamente da Un due tre Stella, mercatino dell’usato per bambini!
Ci trovi a Chiari, in via G.B. Pedersoli, 36 – 25032 – Chiari (Brescia)
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Diciamolo subito: potrebbe subire modifiche, ma una bozza di decreto ministeriale dedicato alla legge anti-abbandono per i bambini in auto (bambini fino a 4 anni) c’è ed è stata inviata alla UE per accettazione.

A causa dei ritardi del ministero (che doveva inviarla a fine dicembre), e viste le tempistiche necessarie, la bozza verrà ratificata verso fine Aprile ed entrerà in vigore dal 1° Luglio 2019.

AGGIORNAMENTO – Obbligo rimandato a data da destinarsi
(minimo Novembre 2019) – leggi news

Rimarranno due mesi per poi mettersi in regola, ma non vi preoccupate, non dovrete cambiare la macchina.
Ne il seggiolino, a meno che non lo vogliate.

Esisteranno in commercio (per la verità esistono di già svariati modelli, ma vi invitiamo ad aspettare che vengano certificati) dei sistemi che potrete aggiungere in maniera indipendente al seggiolino che già possedete, evitando così gravosi esborsi.

Questa soluzione è indicata dal decreto stesso, che prevede l’utilizzo di un dispositivo anti-abbandono per bambini FINO AI 4 ANNI, con modifica dell’articolo 172 del Codice Stradale (art.172 C.d.S.)

Citiamo il testo, nei punti salienti:
1) (il dispositivo anti-abbandono può essere) “integrato all’origine nel sistema di ritenuta per bambini, costituire una dotazione di base o un optional del veicolo stesso, oppure essere indipendente sia dal sistema di ritenuta per bambini, sia dalla vettura.”
* Il sistema dovrà cioè essere:
a) parte del seggiolino b) accessorio della macchina c) sistema esterno

2) (il dispositivo deve) “essere in grado di attivarsi automaticamente ad ogni utilizzo, senza ulteriori azioni da parte del conducente, oltre ad emettere un segnale di conferma al momento dell’attivazione”.
* Il sistema anti-abbandono dovrà funzionare in maniera automatica.

3) ”il dispositivo deve essere in grado di segnalare al conducente livelli bassi di carica rimanente“.
* Nel caso in cui funzioni a batteria, dovrà avvisare del livello residuo.

4) “i dispositivi antiabbandono siano dotati di un sistema di comunicazione automatico per l’invio di messaggi o chiamate ad almeno 3 diversi numeri di telefono“.

Per maggiori informazioni, vi invitiamo a leggere un articolo molto esaustivo redatto da Migliorseggiolinoauto.it, corredato da infografiche.

Per informazione, esistono al momento svariati dispositivi anti-abbandono che sono in attesa di certificazione ministeriale e li potete già trovare su Amazon a prezzi molto contenuti:
– REMMY
– TIPPY
– BEBÈ REMINDER
Tutti e tre i sistemi sono sviluppati da imprese italiane e hanno un prezzo compreso tra i 60 e gli 80 euro.

Questo “Come fare per… destreggiarsi nei sistemi anti abbandono” è finito, e verrà aggiornato quando vi sarà altro da aggiungere, nel mentre vi invitiamo anche a leggere l’articolo sui SEGGIOLINI AUTO (Nuova normativa) e le indicazioni per un acquisto usato sicuro

PS: Ovviamente un bambino non può e non deve dormire come la bimba della foto, se l’auto è in movimento!

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Come fare per scegliere il seggiolino auto per un bambino di 2 anni? E di 5 anni?

In realtà l’età è un fattore “relativo”, perché bisogna considerare il peso (o l’altezza), ma vediamoli insieme:

– Seggiolino auto per bambini di 2 anni / 3 anni / 4 anni/ 5 anni

In genere in queste fasce di età si usa un seggiolino auto di Gruppo 1, ovvero fino ai 18 kg di peso.
[La nuova normativa prende in considerazione l’altezza, quindi pone il limite a 105 cm d’altezza]

I Seggiolini auto per queste età possono essere dei seguenti tipi:
– Gruppo 0/1: ovvero 0/18 kg
– Gruppo 1:  9/18 kg
– Gruppo 1-2-3: da 9 a 36 kg

Il Gruppo 1-2-3 è il più versatile, ma è il meno avvolgente per i bambini più piccoli, limitandone così la reale efficienza nel malaugurato caso di un urto laterale.

– Seggiolino auto per bambini di 5 anni / 6 anni / 7 anni etc
In queste fasce di età si usa un seggiolino auto di Gruppo 2 / 1-2-3 / 2-3, ovvero fino ai 36 kg di peso.
[ La nuova normativa, considera l’altezza limite di 150 cm per l’utilizzo del sistema di sicurezza. Permette tra i 125 cm e i 150 cm l’utilizzo della sola basetta di rialzo [Il solo Gruppo 3].

Seggiolini auto per bambini: scegli con cura!

I seggiolini auto per queste età possono essere, come detto, i seguenti tipi:
– Gruppo 2:  da 9 a 25 kg
– Gruppo 2-3: da 9 a 36 kg
– Gruppo 1-2-3: da 9 a 36 kg

Rimangono fuori le sole basette, tipo 3, che si applicano ai bambini di altezza superiore ai 125 cm, ma inferiore ai 150 cm.

Come si vede, non c’è un seggiolino auto per un bambino di un’età specifica, bensì un peso o un’altezza specifica. 

È molto importante acquistare il giusto seggiolino auto per il bambino e successivamente serrarlo correttamente al veicolo.
I sistemi di ritenuta ISOFIX sono molto facili da utilizzare (si agganciano a due ganci di metallo che spuntano tra i sedili), e garantiscono un’efficacia maggiore in caso d’incidente.

In ultimo, ma non per importanza, ricordatevi che il seggiolino auto (o almeno la basetta) è obbligatoria fino ai 150 cm d’altezza, o almeno i 12 anni di età.

Quanti anni ha tuo figlio? Hai preso il seggiolino auto giusto per la sua età?

Scopri la normativa vigente sui seggiolini auto, riassunta in una comoda infografica!

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Seggiolini auto 2017 [2018 e 2019]

[NB: il presente articolo è ancora valido nel 2019!
L’aggiunta della norma relativa alle misure antiabbandono, ratificata per legge a Settembre e entrante in vigore presumibilmente il 1° Luglio 2019, riguardante i bambini fino ai 4 anni d’età non è ancora stata esplicitata dal Ministero dei Trasporti – 31/01/19.]

Con il 2017 sono entrate in vigore le nuove normative relative ai seggiolini auto per bambini e ragazzi fino ai 12 anni di età.
Alla normativa UN ECE R44-04 si affiancherà quindi la normativa UN  ECE R129.

Vediamo il tutto in breve:

Cosa cambia

Il cambio più sensibile avviene in seno alle alzatine (o buster) che venivano impiegate per il “Gruppo 3” (bambini più grandi, da 15 kg e fino a 12 anni), che NON POTRANNO PIU’  ESSERE USATE.
Sarà infatti obbligatorio avere il RIALZO CON SCHIENALE fino ai 125cm di altezza).

NB: Sarà possibile utilizzare le sole alzatine/buster per bambini da 125 a 150 cm di altezza.

Le omologazioni

Sono a norma di legge tutti i seggiolini auto con omologazione R44-03,  R44-04, e I-Size
[Attenzione: i SEGGIOLINI AUTO, non le alzatine]

Normativa R129, nello specifico

La normativa R129 coesisterà con l’R44-04 ma pone dei livelli di sicurezza più elevati.
Seguire gli standard della R129 darà quindi maggior protezione al tuo bambino:
1- Si considera l’ALTEZZA al posto del PESO, poiché il fattore sicurezza è dato da dove si appoggia la cintura di sicurezza sul corpo del bambino. (La spalla è il punto più sicuro).
2- I seggiolini che rispettano la normativa R129 sono testati per assorbire gli impatti laterali.
3- Si consiglia l’utilizzo del seggiolino CONTRARIO al senso di marcia fino ai 15 mesi!

I gruppi

Gruppo 0: Navicella (Per il trasporto in auto deve essere dotata degli appositi ganci!)
Gruppo 0/0+: Seggiolino dai 0 ai 13 kg, o Ovetto. (Può essere legato con le cinture o tramite apposita basetta)
Gruppo 1: Seggiolino avvolgente, con cinture incorporate,  dai 9 ai 18 kg
Gruppo 2: Seggiolino, da 15 a 25 kg. (Confrontando con la normativa R129, si parte dai 105 cm)
Gruppo 2/3: Alzatine con schienale, dai 15 ai 36 kg. (Fino ai 150 cm)
Gruppo 1/2/3: Seggiolino auto composto da rialzo, schienale, cinture incorporate e riduttore (per quando il bambino è piccolo),dai 9 ai 36 Kg. (Fino ai 150 cm)

Per aumentare la sicurezza in auto,  bisogna tenere in considerazione alcuni accorgimenti:
1- Se possibile opta per i seggiolini con aggancio ISOFIX (il seggiolino si serra ad una barra presente dietro ai sedili). Il sistema è comodo e più sicuro rispetto alla sola cintura di sicurezza.
2- Non sottovalutare l’importanza della taglia giusta! Regola le cinture dei seggiolini con la crescita del bambino/a (o se indossa il giubbotto in macchina) e aggiornalo quando il bambino cresce.
3- Anche su strade urbane e tragitti brevi, utilizza il seggiolino. Perché è proprio sulle strade urbane che si verificano il maggior numero di incidenti.
4- Basta un piccolo tamponamento perché non sia fisicamente possibile trattenere a sé il bambino, quindi non è sicuro tenerlo in braccio. In caso di incidente non serve proprio a nulla.
5- Le nuove normative pongono particolare attenzione agli urti laterali. È per questo che son resi obbligatori gli schienali, che hanno sistemi di ritenuta laterali.

Al negozio dell’usato Un due tre Stella di Chiari, abbiamo già “eliminato” tutte le semplici alzatine, e forniamo (come sempre) solo seggiolini auto omologati: R44-03 / R44-04 / I-size.

[Per maggiori informazioni: Seggiolini auto per bambini 2017 – sito ASAPS.IT]

L'articolo Seggiolini auto 2017 [Aggiornato 2019] – informazioni proviene da Un Due Tre Stella di A. Salogni.